城鎮化的不斷加劇，汽車(chē)保有量的急速增長，如(rú)今正讓我國間購交通(tōng)發展面臨困境。一方面，道路(lù)擁堵、事故多厭能發、停車(chē)困難等問(wèn)題的層出不窮，正嚴重影響人們出劇綠行安全和(hé)體驗；另一方面，各種交通(tōng)問(wèn)題的出現也樹好給商(shāng)貿貨運、城市經濟與環境生态帶來破壞的拍。在此背景下(xià)，推動(dòng)交通(t科高ōng)高質量發展刻不容緩。
 
　　那麼，如(rú)何推動(dòng)交通(tō鐵紅ng)高質量發展呢(ne)？根據《交通(tōng)強國建設綱要》火學以及《交通(tōng)運輸領域新型基礎設施建設行短下動(dòng)方案(2021—2025年)》，引入智能新技術(shù窗票)，促進交通(tōng)發展邁上數字化、信息化、智慧化新樹信台階，無疑是實現交通(tōng)高質量發展的必由之路(lù)。而這其中(術身zhōng)，對于人工智能技術(shù)的融合應用更是尤為關(紅姐guān)鍵。
 
　　人工智能賦能交通(tōng)管理
 
　　對于交通(tōng)管理來說，人工智能是協助者。一文
 
　　現有各種交通(tōng)問(wèn)題的解決通朋，必須依賴于交通(tōng)管理。傳統交管以“交警+設友兒備”的形式，雖然在治理上能取得一定成效，但随着如(rú)今唱也人口紅利的衰退，人力成本的大漲，這樣“以人為主，以物為輔”的管理方式逐漸落伍白為。而人工智能技術(shù)的引入，恰能改變這種形式，從交通(tōng)秩人飛序管控與行為管控兩方面帶來轉型。
 
　　在交通(tōng)秩序管控方面，人工智能貫徹疏導報黃思想，利用大數據分析道路(lù)交通(tōng)狀态，借助算法對店務道路(lù)運行效率進行實時監測，并結合紅綠燈等下訊信号控制優化配時、交通(tōng)誘導，進而使得通(tōng)行效率小錯大大提高。目前，阿裡雲“城市大腦”、滴滴“智慧信号燈”、海信網絡“交管少中雲腦”都是該方面應用的常見者。
 
　　而在交通(tōng)行為管控方面，AI則通(tōng)過與各種前端采集設備拍腦相結合，展示自身獨特功效。較為常見的是AI數民攝像頭，其所具有的人臉識别、深度學習等功能，對于不文(wén)明交的校通(tōng)行為的抓拍、交通(tōng)人員的行為監測來了你說，不僅更加清晰、明了，還帶有預測性和(hé)前瞻性，使得交通(tōng在外)管控變得更加簡單、智能和(hé)優化。
 
　　人工智能保障交通(tōng)出行
 
　　對于交通(tōng)出行來說，人工智能是護衛者。
 
　　人們的出行要求有兩點：安全和(hé)便捷。近年來，志現為促進交通(tōng)出行的更便捷，雖然互聯場友網加持的網約車(chē)等新出行方式越來越多，但由鐘師此誕生的安全性卻也引發人們擔憂。在此背景下(xià)，人工智場她能帶來的智慧出行不僅加速了出行的便捷性，請師同時也帶來了更多安全性的保護。人工智能讓出行體驗大幅提升分北。
 
　　所謂智慧出行，簡單來說是利用人工智能将移動(dòng)互聯網、雲件光計算、大數據、物聯網等先進技術(shù)相融合，形成具有“線上資還視(zī)源合理分配，線下(xià)高效優質運行”的新業(yè)态船資、新模式。并利用衛星定位、移動(dòng)通(tōng)訊、高性能計算和少弟(hé)地理信息系統等技術(shù)實現城市、道路(l頻空ù)的實時感知與導航，賦予人們便捷安全出行體驗。
 
　　包括阿裡“ET城市大腦”、百度/騰訊等旗下(xià)的地圖導航服務，都是人少如工智能實現智慧出行的重要案例。前者利用“大數據+地圖”獲都多取用戶出行數據，打通(tōng)雲端與用戶端的數據交互，進而打通(tōng)城就訊市交通(tōng)的“任督二脈”。後者則基于各自的AI和(hé)雲計算金大技術(shù)，覆蓋自主出行、共享出行、公共出行三大場景要資，支撐起智慧出行的全新發展。
 
　　人工智能解困交通(tōng)停車(chē)
 
　　對于交通(tōng)停車(chē)來說，人工智裡身能是破局者。
 
　　現實中(zhōng)，大部分司機的駕駛時間主要浪費坐媽在兩方面，一是交通(tōng)擁堵，二是停車雜答(chē)位尋找。停車(chē)難，幾乎與交通(tōng)擁堵放廠一樣，早已成為困惱人們出行的重要問(wèn)題東老之一。而如(rú)果稍加留意，便會發現近年老但來以北上廣為代表的城市已經陸續推出了無感支付停車(chē)場或自動(dò分作ng)停車(chē)系統，這恰恰是人工智能在停車(chē)領域輛暗掀起的一場革命。
 
　　相比于傳統人力尋找車(chē)位再手動(dòng)停車(chē事信)，人工智能可(kě)以第一時間便為駕駛員找到空停車(chē)位，再結合高刀AGV等機器(qì)人裝備，實現自動(dòn機裡g)停車(chē)不再是夢。同時在取車(chē)和(hé)結算方面，無城這感支付形式也讓車(chē)主無需再像從前一樣麻煩，車(chē)輛由機器(鐵飛qì)人運來後可(kě)直接開走，通(tōng)過出口時便能自問現動(dòng)支付結算，使用起來十分簡單、便捷。
 
　　據了解，目前在各大商(shāng)場、機場等車跳器(chē)流量較大的場景中(zhōng)，人工智能已經廣泛落地。不和而在此前正式運營的大興機場停車(chē)場中(zhōng)，也采用了智慧停內亮車(chē)的新模式。未來，随着人工智能技術(shù)的不斷完善與成熟志你，智慧停車(chē)有望全面普及，成為解決城市交通(請電tōng)治理的一大有效途徑。人工智能也将進一步加速交通(tōng)高但章質量發展破局。